第一章 概述
（一）前言
城市交通不僅是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，而且還是與人們生活密切相關(guān)的民生工程。交通就像是一個(gè)城市的血脈一樣，交通問題解決不好，城市就很難健康快速的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的今天，機(jī)動(dòng)車和駕駛員的擁有量迅猛增長，然而道路的增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車及駕駛員數(shù)量的增長。加之交通參與者交通法制意識(shí)參差不齊，道路交通設(shè)施的不完善，道路交通管理工作難度越來越大，交通運(yùn)輸已經(jīng)成為制約區(qū)域發(fā)展的重要因素之一。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)為解決交通問題帶來了新契機(jī)�！爸腔邸敝Τ鞘薪煌òl(fā)展，智能交通技術(shù)和應(yīng)用正在進(jìn)去新一輪發(fā)展的快車道。
（二）目前交通發(fā)展現(xiàn)狀
我國城市交通擁堵問題日趨嚴(yán)重,高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車的平均時(shí)速低至10km/h,極大地妨礙居民的出行速度和效率,造成這種現(xiàn)象主要有以下幾個(gè)原因：
(1)道路設(shè)施不足,交通供應(yīng)不能滿足機(jī)動(dòng)車輛迅速增長的需要。
(2)路網(wǎng)布局不合理,城市中心區(qū)人口過于密集,人口與道路空間分布極不均衡,交通設(shè)施建設(shè)受制約,路網(wǎng)存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性缺陷。
(3)公共交通發(fā)展滯后。目前我國城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)總量嚴(yán)重滯后,結(jié)構(gòu)比例失調(diào)。世界大城市的公共交通系統(tǒng)承載的人口出行比重平均在50%~60%之間,日本東京達(dá)80%,而我國的公交出行比例不足30%。
(4)交通管理方面亟待加強(qiáng)。
(5)交通事故頻發(fā)。
交通擁堵問題造成時(shí)間資源浪費(fèi)、消耗大量的能源和其它不可再生資源,產(chǎn)生嚴(yán)重的空氣污染、噪聲污染。交通事故造成了大量的人員傷亡和高額的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失,這些都阻礙了城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的健康發(fā)展。為此必須采取相應(yīng)的對(duì)策加以解決。
（三）需求分析
本方案采用星云天啟云計(jì)算有限公司自主研發(fā)的基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)智慧交通控制系統(tǒng)將所有控制終端連接到云計(jì)算服務(wù)器，云計(jì)算中心服務(wù)器采用多端口、多進(jìn)程、多線程復(fù)合通訊技術(shù)，能夠支持極大量的終端同時(shí)連接，并且能夠做到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與控制。另一方面，可以通過控制中心對(duì)不同的終端設(shè)備進(jìn)行協(xié)議設(shè)置，云計(jì)算服務(wù)器會(huì)將協(xié)議透傳給終端設(shè)備。
1、政策依據(jù)。中國“十二五”規(guī)劃綱要提出了“十二五”規(guī)劃期間GDP能耗降低20%左右，“公交優(yōu)先”是其中一個(gè)具體的措施。
2、交通管理部門的需求。進(jìn)一步落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策，推動(dòng)智能公共交通系統(tǒng)的發(fā)展，提高公共交通行業(yè)科技水平和服務(wù)質(zhì)量。作為緩解城市交通擁堵的有效措施，改善城市人居環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。
3、公眾的需求。隨著居民收入水平的增加，私家車擁有量會(huì)不斷提高；隨著城市的不斷擴(kuò)大，出行需要換乘的居民會(huì)越來越多；由此，居民對(duì)出行方便程度等關(guān)系出行質(zhì)量的問題將會(huì)非常關(guān)注。
（四）方案的目的及意義
城市公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市交通的主力軍。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確斬落思想。本方案采用星云天啟云計(jì)算有限公司自主研發(fā)的基于云計(jì)算核心的物聯(lián)網(wǎng)智慧交通控制系統(tǒng)，能夠提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要方面。
第二章 公司簡介
（一）關(guān)于我們
星云天啟(Wiscloud)成立于2007年，擁有一流的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的嵌入式操作系統(tǒng)，Wiscloud nebula protocol（星網(wǎng)自動(dòng)組網(wǎng)協(xié)議），WisOS云計(jì)算操作系統(tǒng)，為用戶提供全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、游戲等軟硬件產(chǎn)品及平臺(tái)服務(wù)，主要產(chǎn)品有：
物聯(lián)網(wǎng)&云計(jì)算
基于云計(jì)算核心的工業(yè)自動(dòng)化控制設(shè)備及云計(jì)算控制平臺(tái)；
基于云計(jì)算核心的自動(dòng)化節(jié)能控制設(shè)備及云計(jì)算控制平臺(tái)；
基于云計(jì)算核心的iWiscloud智慧家居控制中心；
全球領(lǐng)先的無線環(huán)境及空氣質(zhì)量傳感器；
具有自動(dòng)電流及故障檢測功能的無線自組網(wǎng)觸摸開關(guān)；
全球領(lǐng)先的無插件多人實(shí)時(shí)網(wǎng)頁/手機(jī)游戲平臺(tái)。
“云”是公司產(chǎn)品的“代言人”，所有產(chǎn)品都是基于云計(jì)算核心。
公司網(wǎng)址：http://www.igsgs.com/
（二）硬件基礎(chǔ)
星云天啟擁有功能完備的大型云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)框架設(shè)計(jì)，電信、聯(lián)通、移動(dòng)千兆光纖接入，目前存儲(chǔ)能力已達(dá)PB級(jí)以上；CDN負(fù)載均衡，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更快更穩(wěn)定的傳輸；異地替換方案，保證了數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，當(dāng)一個(gè)數(shù)據(jù)中心發(fā)生故障時(shí)，異地的數(shù)據(jù)中心會(huì)立刻將工作進(jìn)行替換，確保我們穩(wěn)定的服務(wù)；多臺(tái)在線式大功率智能UPS可提供48小時(shí)以上的后備供電設(shè)備發(fā)電機(jī)；同時(shí)數(shù)據(jù)中心有幾十臺(tái)小型機(jī)、大量高端服務(wù)器、大型磁盤陣列等設(shè)備。強(qiáng)大的硬件設(shè)施使我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)算能力，災(zāi)難應(yīng)對(duì)和恢復(fù)力，能為用戶提供高速、安全、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)服務(wù)。
第三章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
（一）系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
本方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。其具有以下原則：
1、先進(jìn)性與適應(yīng)性
系統(tǒng)的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；同時(shí)，系統(tǒng)的安裝調(diào)試、軟件編程和操作使用簡便易行，容易掌握，適合中國國情和本項(xiàng)目的特點(diǎn)。該系統(tǒng)集國際眾多先進(jìn)技術(shù)與一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。同時(shí)系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)。其功能和配置以能給用戶提供舒適。安全、方便、快捷為準(zhǔn)則，其操作應(yīng)簡便易學(xué)。
2、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性
充分考慮用戶實(shí)際需要和信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)用戶現(xiàn)場環(huán)境，設(shè)計(jì)選用功能和適合現(xiàn)場情況、符合用戶要求的系統(tǒng)配置方案，通過嚴(yán)密、有機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)最佳的性能價(jià)格比，以便節(jié)約工程投資，同時(shí)保證系統(tǒng)功能實(shí)施的需求，經(jīng)濟(jì)適用。
3、可靠性與安全性
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復(fù)的功能，同時(shí)系統(tǒng)具有一整套完成的系統(tǒng)管理策略，可以保證系統(tǒng)的運(yùn)行安全。
4、開放性
以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對(duì)象設(shè)計(jì)，同時(shí)還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢(shì)，可以消防、防盜、聚光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
5、可擴(kuò)充性
系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴(kuò)充和升級(jí)的可能。并根據(jù)今后該項(xiàng)目工程的實(shí)際要求擴(kuò)展功能，同時(shí)，本方案在設(shè)計(jì)中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求。
6、追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置
在滿足用戶對(duì)功能、質(zhì)量、性能、價(jià)格和服務(wù)等各方面要求的前提下，追求最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，以盡量降低系統(tǒng)造價(jià)。
7、保留足夠的擴(kuò)展容量
該項(xiàng)目設(shè)置的控制容量保留一定的余地，以便在系統(tǒng)中改造新的控制點(diǎn)；系統(tǒng)中還保留與其他計(jì)算機(jī)或自動(dòng)化系統(tǒng)連接的接口；也盡量考慮未來科學(xué)的發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用。
8、提高監(jiān)管力度與綜合管理水平
本項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)備控制需要高效率、準(zhǔn)確及可靠。本系統(tǒng)通過中央控制系統(tǒng)對(duì)各子系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行綜合控制，時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握監(jiān)視及報(bào)警情況。閉路電視監(jiān)控大大減少勞動(dòng)強(qiáng)度，減少設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員；另外，系統(tǒng)的綜合統(tǒng)籌管理可使設(shè)備按最優(yōu)組合運(yùn)行，在最佳情況下運(yùn)行，既可節(jié)能，又可大大減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備維修費(fèi)用，從而提高監(jiān)管力度與綜合管理水平。
（二）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
星云天啟智慧交通控制系統(tǒng)基于云計(jì)算核心，分組控制與各個(gè)交通終端不需要自建服務(wù)器，不需要固定IP，只要一臺(tái)能夠上網(wǎng)的電腦/平板/手機(jī)即可通過交通云管控平臺(tái)對(duì)多個(gè)地區(qū)的多個(gè)終端進(jìn)行控制，所有數(shù)據(jù)記錄在云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)永不丟失，可以方便的進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢與分析，結(jié)合有效的商業(yè)模式，能夠有力推動(dòng)智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。智慧交通云管控系統(tǒng)具有以下兩個(gè)特點(diǎn)；一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。
（三）系統(tǒng)特點(diǎn)
1、基于云計(jì)算核心
星云天啟智慧交通控制系統(tǒng)基于云計(jì)算核心，分組控制與用戶不需要自建服務(wù)器，不需要固定IP，只要一臺(tái)能夠上網(wǎng)的電腦/平板/手機(jī)即可通過云計(jì)算平臺(tái)對(duì)多個(gè)地區(qū)的多個(gè)終端進(jìn)行控制，所有數(shù)據(jù)記錄在云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)永不丟失，可以方便的進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢與分析；
2、最強(qiáng)的控制力
星云天啟智慧交通控制系統(tǒng)終端主機(jī)具有5個(gè)485及232通道以及12個(gè)專用擴(kuò)展通道，核心系統(tǒng)支持線程模式，可同時(shí)采集多個(gè)通道的數(shù)據(jù)，通過擴(kuò)展通道可以擴(kuò)展大量的采集模塊以及抄表模塊，通過云計(jì)算中心能夠?qū)γ總�(gè)擴(kuò)展模塊的控制通道進(jìn)行采集控制，單個(gè)終端主機(jī)可擴(kuò)展至多達(dá)4096個(gè)A/D通道，1792個(gè)IO，1024個(gè)RS485接口以及512個(gè)12位D/A通道，具有極強(qiáng)的擴(kuò)展及控制能力；
3、無需任何編程
星云天啟智慧交通控制系統(tǒng)終端機(jī)采用觸摸屏一體化設(shè)計(jì)，在施工部署時(shí)不需要任何的編程，具有完美的模糊控制理念及控制算法，可以將所有輸入輸出接口進(jìn)行任意組合控制，并且可以完全脫離云計(jì)算中心自動(dòng)運(yùn)行，也可以通過云計(jì)算中心進(jìn)行極端復(fù)雜的流程控制；
4、開放
Wiscloud開放所有控制終端、控制模塊、云計(jì)算平臺(tái)接口，軟件企業(yè)可以用自己的軟件對(duì)智慧交通控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，形成自己的軟/硬件自動(dòng)化控制產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)化控制企業(yè)可以將硬件接入到Wiscloud的云計(jì)算平臺(tái)中，通過云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)時(shí)控制，并可集合大量終端進(jìn)行綜合控制，并能夠?qū)v史數(shù)據(jù)保存到云計(jì)算中心，網(wǎng)站開發(fā)企業(yè)通過智慧交通控制系統(tǒng)的云計(jì)算中心及控制終端接口可以在網(wǎng)站上對(duì)任何的硬件進(jìn)行控制。
（四）系統(tǒng)功能
1、精確定位 擁有GPS衛(wèi)星精確定位的核心技術(shù)，能滿足各種位置服務(wù)的高端需求；
2、違規(guī)報(bào)警 規(guī)矩是管理的基點(diǎn)，對(duì)各種在線違規(guī)都能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、示警和處置及記錄在案；
3、盲區(qū)續(xù)傳 通信盲區(qū)內(nèi)，實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)記錄、存儲(chǔ)和續(xù)傳，將保障過程監(jiān)控的完整；
4、軌跡回放 歷史的再現(xiàn)車輛所運(yùn)行的客觀狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和輸出的需要；
5、規(guī)則設(shè)定 將各項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行條件設(shè)定，使各業(yè)務(wù)要素狀態(tài)能實(shí)時(shí)反饋和全過程監(jiān)測；
6、圖像傳輸 極速秒級(jí)高清晰度的實(shí)時(shí)傳輸，真正達(dá)到了圖像監(jiān)控快速反應(yīng)的作用；
7、手機(jī)查詢 通過短信方式實(shí)時(shí)獲取在線車輛運(yùn)行信息，滿足多種互聯(lián)手段的監(jiān)管需求；
8、搶盜觸警 通過一鍵通、觸發(fā)式監(jiān)聽監(jiān)視、遠(yuǎn)程制控等操作沉著應(yīng)對(duì)合理處置違法事件；
9、運(yùn)營分析 業(yè)務(wù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、記錄和數(shù)據(jù)處理，使在線運(yùn)營分析決策輔助成為可能；
10、績效統(tǒng)計(jì) 科學(xué)客觀的運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，全面提升了經(jīng)營績效的有效管理能力。
第四章 智慧路燈解決方案
星云天啟智慧交通控制系統(tǒng)通過GPRS模塊，通過云計(jì)算中心進(jìn)行簡單設(shè)置后即可將任何設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ㄔ乒芸仄脚_(tái)，并可通過交通云管控平臺(tái)下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)云端控制，支持Keep-Alive機(jī)制，永不掉線。利用各類星云天啟無線傳感器采集各類交通信息、發(fā)布各類交通信息引導(dǎo)交通，各類采集到的交通信息將統(tǒng)一匯聚到城市交通云管控平臺(tái)，對(duì)道路交通擁堵狀態(tài)進(jìn)行分析，為交通管理部門提供幫助。
解決道路擁堵的問題，利用信息化手段，在主要擁堵路段通過交通信號(hào)燈、交通管制等方式進(jìn)行交通流量疏導(dǎo)，及時(shí)將擁堵信息推送至車載終端或手機(jī)終端，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，并給出行駛路徑建議。
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